Спецпредложения по недвижимости
Цена от: € 117 000
Цена от: € 190 000
Цена от: € 129 000
Какие функции может выполнять беспилотник в рамках действующего законодательства Испании?
На сегодняшний день дроны могут выполнять следующие функции:
научные исследования и разработки;
распыление веществ (удобрений, пестицидов и проч.) и тушение пожаров;
аэрофото- и видеосъемка;
наблюдение, в т.ч. мониторинг лесных пожаров;
запись рекламы, радио- и ТВ-передач;
помощь в чрезвычайных ситуациях и поисково-спасательных работах.
Следует отметить, что законодательство все еще находится в стадии разработки, поэтому площадь работы дронов ограничивается незаселенными районами, а также воздушным пространством, которое пока не контролируется.
Возможно ли использовать беспилотные летательные аппараты для записи фильмов, событий, свадеб, концертов и т.д.?
Нет. Закон позволяет использовать дроны только на незаселенных территориях. Не разрешается использовать беспилотники в городах или в местах скопления людей на открытом воздухе, таких как городские парки, переполненные пляжи, футбольные матчи, и т.п. Использование дронов возможно только в том случае, если люди находятся в закрытом пространстве (например, доме).
Можно ли использовать беспилотник для съемки баскетбольного матча или какой-либо деятельности в закрытом помещении?
Здания (например, промышленные или спортивные залы, конгресс-центры, частные дом и т.д.) не подпадают под юрисдикцию AESA. Владельцы могут принять решение в отношении полетов беспилотных летательных аппаратов внутри здания самостоятельно, а также определить при каких условиях это допустимо. Футбольный стадион не считается закрытым зданием кроме случаев, когда он полностью закрыт (сверху не должно быть никаких просветов).
Какие требования для съемки на открытом воздухе?
Новое законодательство позволяет использовать дроны весом до 25 кг для съемки на открытом воздухе. Все необходимые работы должны быть проведены в течение дня и в благоприятных метеорологических условиях. Съемку разрешается вести только за пределами городов и поселков, вдали от мест скопления людей на открытом воздухе, и только в неконтролируемом воздушном пространстве. Дрон должен летать в пределах дальности видимости пилота: на расстоянии не более 500 м от него и на высоте над землей не более 400 футов (то есть, максимум 120 м).
Для такого вида съемок разрешение получать не обязательно, однако пилот должен быть зарегистрирован в el Registro de AESA, иметь специальное образование и разрешение на управление беспилотниками.
В то же время, независимо от квалификации пилота, фото- и видеосъемки с любым типом дрона не должны нарушать положений приказа от 14 марта 1957 года (la Orden de Presidencia del Gobierno de 14 de marzo de 1957).
В случае необходимости проведения съемки в местах с контролируемым воздушным пространством (Zonas Restringidas al Vuelo Fotográfico (RVF)), следует обратиться в штаб военно-воздушных сил (el Estado Mayor del Aire (División de Operaciones /Sección de Espacio Aéreo, FAX: 915 034 496) и получить разрешение. В зонах NRVF (неконтролируемых, где полеты не ограничены) полеты разрешены без предварительных консультаций.
Какие требования к пилоту, управляющему дроном?
Все пилоты дронов, независимо от размера аппарата, должны соответствовать ряду требований.
Во-первых, пилот должен обладать необходимыми теоретическими знаниями и практическими навыками, т.е. иметь лицензию на управление беспилотниками.
Действительными считаются:
лицензия пилота (включая управление планером, воздушным шаром или сверхлегким летательным аппаратом), действительная в течение последних 5 лет;
документы, выданные AESA или ATO, подтверждающие наличие необходимых знаний и навыков;
если вес дрона не превышает 25 кг, достаточно документов, выданных ATO (специальным учебным учреждением), свидетельствующих о прохождении спецкурса по управлению беспилотниками.
если лицензия пилота уже недействительна, то можно в дополнение предъявить доказательства стажа управления летательными аппаратами не менее 18 лет.
Во-вторых, все пилоты должны предоставить медицинскую справку класса LAPL (для аппаратов до 25 кг) или класса 2 (для аппаратов, вес которых превышает 25 кг).
Какие требования предъявляются к беспилотным летательным аппаратам?
Вне зависимости от размера дрона, пилотируемого с помощью дистанционного управления, все они должны соответствовать следующим требованиям:
иметь документацию по характеристикам аппарата (конфигурации, функций и т.д.);
иметь руководство по эксплуатации, где отображен порядок осуществления полетов (например, критерии для обозначения районов взлета и посадки, погодные условия, данные по топливу или энергии и т.д.);
аппарат должен пройти испытания и быть безопасным;
иметь программу технического обслуживания в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя;
каждый аппарат должен быть застрахован (см. вопрос №13);
дрон не должен быть помехой для работы других объектов. Убедитесь в том, что полет выполняется не ближе 8-15 километров от любого аэропорта или аэродрома. Лучше всего согласовать полет с руководством последних.
Обратите внимание, что использовать дрон нелегально запрещено. Вы не можете вести наблюдение над частными территориями, нельзя создавать помехи для других объектов, где используется радиосвязь или дистанционное управление.
Чаще всего для запуска беспилотника весом до 25 кг специальных разрешений от AESA не требуется, однако, лучше согласовать время и условия полета в устной форме, или подать заявление с указанием характеристик дрона и целей полета. Сделать это необходимо за пять дней до назначенной даты, чтобы получить официальный ответ и быть уверенным, что вы не нарушаете закон. К заявлению необходимо приложить имеющиеся документы, в том числе, лицензию пилота.
Для осуществления полота дронов весом свыше 25 кг требуются те же документы, и официальное разрешение AESA на запуск аппарата.
Дожен ли дрон быть зарегистрирован?
Закон Испании требует, чтобы каждый запускаемый в небо беспилотник был легко идентифицирован. На корпусе должны быть отображены следующие данные: серийный номер, название компании, осуществляющей полет, и ее контакты. Все это должно быть изложено разборчиво и сразу бросаться в глаза.
Кроме того, дроны весом более 25 кг должны быть зарегистрирован в реестре воздушных судов el Registro de Matrícula de Aeronaves de AESA.
Кто должен размещать информацию на аппарате?
Отображение требуемых данных на аппарате – это ответственность компании/человека, осуществляющего полет. Повторимся: все данные должны быть хорошо видны и написаны разборчивым почерком несмываемой краской. Вся информация должна располагаться в одном месте для удобства чтения.
Какие еще могут быть ограничения для беспилотников до 25 кг.
Требования к дронам описаны в вопросе №6. Если же беспилотник весит менее 2-х кг, то он может вылетать за пределы видимости пилота (см. вопрос №4).
Каким условиям должны соответствовать учебные центры для выдачи лицензий (сертификатов) пилотам?
В пункте 5 статьи 50 Закона Ley 18/2014 указано, что выдать «базовый сертификат» или «продвинутый сертификат» по управлению беспилотниками может «учебная организация, официально утвержденная в соответствии с Приложением VII Регламента (ЕС) № 1178 / 2011 от 3 ноября 2011 года (VII del Reglamento (UE) n.º1178/2011, de la Comisión)». Они должны быть признаны AESA как учебные организации (ATO, «approved training organisation» на английском) в соответствии с Положением Европейской комиссии.
Заявки на утверждение в качестве ATO принимает Управления по вопросам безопасности полетов воздушных судов AESA. Аккредитация учебного заведения как АТО проводится в том случае, если имеется хотя бы один курс, закрепленный в el Reglamento Еuropeo. Выпускники получают «базовый» или «продвинутый сертификат» для управления беспилотниками.
Более подробно об учебном процессе можно почитать в законах: la Ley 18/2014 (el apartado 5, puntos c.1º y c.2º del artículo 50), Apéndice I a la Resolución de la Directora de AESA de 07.07.14 (el punto 1.2.A, el punto 1.3, el punto 1.5, el punto 3, el punto 4.2).
Какая учебная организация ATO может выдать базовый сертификат/лицензию?
Для того, чтобы выдавать разрешительные документы на управление дронами, курс должен включать должен предметы, перечисленные в стандарте Normativa aeronáutica, Conocimiento general de las aeronaves (genérico y específico), а именно: технические характеристики летательных аппаратов, метеорология, навигация и интерпретация карт, оперативные процедуры, средства связи и проч. Полный список и требования опубликованы на сайте AESA. Следует отметить, что весь учебный процесс, работа инструкторов также контролируются AESA.
Может ли другая школа, признанная AESA, проводить подготовку пилотов и выдавать лицензии?
Нет. Только ATO, организация, утвержденная AESA в соответствии с требованиями Reglamento de Personal de Vuelo de la Comisión Europea (Reglamento UE Nº 1178/2011, Anexo VII). Недействительными считаются также документы, выданные другими школами подготовки пилотов RPAS (летательные аппараты на дистанционном управлении).
Является ли страхование полетов обязательным?
Да, для выполнения авиационных работ, проведения испытательных полетов и специальных вылетов дронов требуются наличие страховки. Страхование ответственности перед третьими лицами проводится для каждого устройства. Кроме того, лимит страхового покрытия зависит от массы устройства, а страховая компания должна быть признана Генеральной дирекцией страхования воздушно-транспортных средств (la Dirección General de Seguros en el ramo de responsabilidad civil vehículos aéreos).
Вид страхования.
Страхование полетов дронов регламентируется законом Ley 18/2014 от 19 октября. Страховой полис является гарантией финансовой ответственности пилота или компании перед третьими лицами в том случае, если последние понесли ущерб по время работы беспилотника.
Важно продумать все риски перед вылетом. В случае запуска нескольких дронов, каждый аппарат должен быть застрахован.
Лимит страхового возмещения.
Сумма выплат зависят от массы беспилотника. Более подробно об этом можно узнать зEl RD 37/2001 de 19 de enero для аппаратов до 20 кг, и el Reglamento (CE) n.º 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004 – для аппаратов свыше 20кг.
Требования к страховщикам.
Страховые компании должны иметь административное разрешение на осуществление страховой деятельности в сфере управления беспилотниками, выданное Министерством экономики и конкурентоспособности, а также внесены в реестр Генеральной дирекции страхования.
Если вас интересуют особенности использования дронов в Испании можете прочесть в нашей статье.